河北保津高速2016年桥梁病害治理工程施工现场交通组织方案
更新时间：2016-12-13 17:31:53点击次数：881次
施工现场交通组织方案
封闭内侧道路施工安全标志摆放示意图
（参照《公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）》绘制）
备注：1、“S”为警告区最小2000M，“Ls”为车道封闭上游过渡区，最小150M，“H”为缓冲区最小50M，“G”为工作区根据养护维修需要确定，“Lx”为下游过渡区最小50M，“Z”为终止区最小30M；
2、图中标志牌从右至左分别为：前方2000米施工、前方1600米施工、限速60、前方800米施工、道路变窄、线性诱导标、太阳能爆闪、电子导向、路栏、解除禁止超车、解除限速60.
3、除封闭区以外的标志、标牌一律固定在护栏上。
封闭外侧道路施工安全标志摆放示意图
备注：1、“S”为警告区最小2000M，“Ls”为车道封闭上游过渡区，最小150M，“H”为缓冲区最小50M，“G”为工作区根据养护维修需要确定，“Lx”为下游过渡区最小50M，“Z”为终止区最小30M；
2、图中标志牌从右至左分别为：前方2000米施工、前方1600米施工、限速60、禁止超车、前方800米施工、道路变窄、线性诱导标、太阳能爆闪、电子导向、路栏、解除禁止超车、解除限速60.
3、除封闭区以外的标志、标牌一律固定在护栏上。
1、 交通组织原则
1.1、施工过程严格遵守《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）的规定。
1.2、采用封闭1/2幅的施工方式，雨、雾天气及夜晚不进行施工作业，伸缩缝凿除坑不过夜。
1.3、防治结合，预防为主。任何单位和人员都有维护交通安全设施、遵守道路交通安全法律法规和提高交通安全意识的义务，努力预防道路交通事故。要将道路施工造成的交通应急处置和预防工作相结合，做好预防、预测、预警和预报工作。
1.4、整合资源，资源共享。充分利用现有资源，对人员、资金、设备、物资等进行有效整合，保障道路交通事故应急处置工作的正常进行。
1.5、快速反应，密切协作。一旦发生道路交通事故，各有关部门分工负责，互相支持，协调联动，整体作战，在最短时间内控制态势。
1.6、建立专职安全员制度，并由他们去抓班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。
1.7、一旦发生交通阻塞或交通事故，施工区域的设备无条件停靠紧急停车带，恢复道路安全通行。
1.8、在国家法定节假日期间，施工现场停工并将施工机械、设备全部撤离施工现场，保障交通畅通。
1.9、遇有其他特殊情况，积极听从交警、路政指挥，随时做好停工准备。
2、作业区交通管理
2.1、控制区的划分
我合同段内采用不断交、不改变交通流方向、封闭1/4幅的施工方式，先对先对内侧车道封闭养护作业，后对外侧车道封闭养护作业的方案。为使车辆在被压缩的行驶区域通行有序，保证作业区内人员和设备的安全，必须对车辆行驶速度、路线、方向采取强制性交通管制。按照通行车辆行驶的特点，交通控制区分为六个部分。
2.1.1、警告区。警告区长度为距工作区2000m。
2.1.2、上游过度区。车道封闭上游过度区长度90m。
2.1.3、缓冲区。缓冲区是上游过度区与工作区之间的一段空间，它的设置主要考虑到假设行车驾驶员判断失误，有可能直接从过度区闯入工作区，造成人员伤害和设备损坏。所以缓冲区可以提供一个缓冲路段，给失误车辆有调整行车状态的余地。缓冲区内不堆放东西，也不准作业人员在其中活动或工作，缓冲区长度为50m。
2.1.4、工作区。工作区是养护作业的工作场所，也是养护维修作业人员工作、堆放建材、停放施工设备的地方。控制区中最重要的防范区段。它的长度要覆盖整个作业区段，作业区长度根据养护维修作业长度需要确定，但不能超过2000m。多个作业区同时施工时，两工作区间距要大于5000m。
2.1.5、下游过渡区。下游过度区是为了将车流引入正常车道的一个过度段，长度宜取30m。在过度区终点，安全锥与行车方向成45°角摆放。过度区以外是行车区域，作业人员及作业设备不能擅入。
2.1.6、终止区。终止区是解除交通管制的分界，位置为下游过度区的终点断面，终止区长度取30m。
2.2、作业区标志的设置。
本次桥梁病害治理工程不改变交通流向，作业区有内侧行车道和外侧行车道。
2.2.1、内侧行车道维修作业
在紧急停车带摆放外侧前方施工2000m施工标志牌，人工摆放内侧前方施工2000m施工标志牌；沿路肩前行400m，在紧急停车带摆放外侧前方施工1600m施工标志牌，人工摆放内侧前方施工1600m施工标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放限速60标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放前方施工800m标志牌；沿路肩前行400m，内侧摆放左侧变窄标志牌；前行400m并过度至内侧车道，由内侧护栏板至内侧虚线斜摆反光锥90m，内侧摆放车辆右行箭头指示牌，沿虚线摆放反光锥50m摆放施工路栏；沿虚线摆放反光锥围起作业区，前方要留有倒车、停车空间，斜摆反光锥封闭；后30m处外侧摆放解除限速60标志牌。
2.2.2、外侧行车道维修作业
在紧急停车带摆放外侧前方施工2000m施工标志牌，人工摆放内侧前方施工2000m施工标志牌；沿路肩前行400m，在紧急停车带摆放外侧前方施工1600m施工标志牌，人工摆放内侧前方施工1600m施工标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放限速60标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放前方施工800m标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放右侧变窄标志牌；沿路肩前行400m外侧护栏板至右侧行车道虚线斜摆反光锥90m，外侧摆放车辆左行箭头指示牌，沿虚线摆放反光锥50m摆放施工路栏；沿虚线摆放反光锥围起作业区，前方要留有倒车、停车空间，斜摆反光锥封闭；后30m处外侧摆放解除限速60标志牌。
2.2.3、当日未能完成作业区
对于当天未能完成作业不能及时恢复交通的养护维修作业区，除应保证上述各种标志设施反光效果良好外，还应在上游过度区内设置黄色频闪警示信号灯，同时在作业区内设置照明灯、频闪警示信号灯。
1.1、施工过程严格遵守《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）的规定。
1.2、采用封闭1/2幅的施工方式，雨、雾天气及夜晚不进行施工作业，伸缩缝凿除坑不过夜。
1.3、防治结合，预防为主。任何单位和人员都有维护交通安全设施、遵守道路交通安全法律法规和提高交通安全意识的义务，努力预防道路交通事故。要将道路施工造成的交通应急处置和预防工作相结合，做好预防、预测、预警和预报工作。
1.4、整合资源，资源共享。充分利用现有资源，对人员、资金、设备、物资等进行有效整合，保障道路交通事故应急处置工作的正常进行。
1.5、快速反应，密切协作。一旦发生道路交通事故，各有关部门分工负责，互相支持，协调联动，整体作战，在最短时间内控制态势。
1.6、建立专职安全员制度，并由他们去抓班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。
1.7、一旦发生交通阻塞或交通事故，施工区域的设备无条件停靠紧急停车带，恢复道路安全通行。
1.8、在国家法定节假日期间，施工现场停工并将施工机械、设备全部撤离施工现场，保障交通畅通。
1.9、遇有其他特殊情况，积极听从交警、路政指挥，随时做好停工准备。
2、作业区交通管理
2.1、控制区的划分
我合同段内采用不断交、不改变交通流方向、封闭1/4幅的施工方式，先对先对内侧车道封闭养护作业，后对外侧车道封闭养护作业的方案。为使车辆在被压缩的行驶区域通行有序，保证作业区内人员和设备的安全，必须对车辆行驶速度、路线、方向采取强制性交通管制。按照通行车辆行驶的特点，交通控制区分为六个部分。
2.1.1、警告区。警告区长度为距工作区2000m。
2.1.2、上游过度区。车道封闭上游过度区长度90m。
2.1.3、缓冲区。缓冲区是上游过度区与工作区之间的一段空间，它的设置主要考虑到假设行车驾驶员判断失误，有可能直接从过度区闯入工作区，造成人员伤害和设备损坏。所以缓冲区可以提供一个缓冲路段，给失误车辆有调整行车状态的余地。缓冲区内不堆放东西，也不准作业人员在其中活动或工作，缓冲区长度为50m。
2.1.4、工作区。工作区是养护作业的工作场所，也是养护维修作业人员工作、堆放建材、停放施工设备的地方。控制区中最重要的防范区段。它的长度要覆盖整个作业区段，作业区长度根据养护维修作业长度需要确定，但不能超过2000m。多个作业区同时施工时，两工作区间距要大于5000m。
2.1.5、下游过渡区。下游过度区是为了将车流引入正常车道的一个过度段，长度宜取30m。在过度区终点，安全锥与行车方向成45°角摆放。过度区以外是行车区域，作业人员及作业设备不能擅入。
2.1.6、终止区。终止区是解除交通管制的分界，位置为下游过度区的终点断面，终止区长度取30m。
2.2、作业区标志的设置。
本次桥梁病害治理工程不改变交通流向，作业区有内侧行车道和外侧行车道。
2.2.1、内侧行车道维修作业
在紧急停车带摆放外侧前方施工2000m施工标志牌，人工摆放内侧前方施工2000m施工标志牌；沿路肩前行400m，在紧急停车带摆放外侧前方施工1600m施工标志牌，人工摆放内侧前方施工1600m施工标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放限速60标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放前方施工800m标志牌；沿路肩前行400m，内侧摆放左侧变窄标志牌；前行400m并过度至内侧车道，由内侧护栏板至内侧虚线斜摆反光锥90m，内侧摆放车辆右行箭头指示牌，沿虚线摆放反光锥50m摆放施工路栏；沿虚线摆放反光锥围起作业区，前方要留有倒车、停车空间，斜摆反光锥封闭；后30m处外侧摆放解除限速60标志牌。
2.2.2、外侧行车道维修作业
在紧急停车带摆放外侧前方施工2000m施工标志牌，人工摆放内侧前方施工2000m施工标志牌；沿路肩前行400m，在紧急停车带摆放外侧前方施工1600m施工标志牌，人工摆放内侧前方施工1600m施工标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放限速60标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放前方施工800m标志牌；沿路肩前行400m，外侧摆放右侧变窄标志牌；沿路肩前行400m外侧护栏板至右侧行车道虚线斜摆反光锥90m，外侧摆放车辆左行箭头指示牌，沿虚线摆放反光锥50m摆放施工路栏；沿虚线摆放反光锥围起作业区，前方要留有倒车、停车空间，斜摆反光锥封闭；后30m处外侧摆放解除限速60标志牌。
2.2.3、当日未能完成作业区
对于当天未能完成作业不能及时恢复交通的养护维修作业区，除应保证上述各种标志设施反光效果良好外，还应在上游过度区内设置黄色频闪警示信号灯，同时在作业区内设置照明灯、频闪警示信号灯。
七、 施工标志摆放图
施工现场安全设施布置认真搞好施工现场交通安全管理，确保施工安全，严格遵守保津高速路政执法支队和交警支队对通车路段施工管理的有关规定，按照《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)的要求对施工路段摆放前方施工相关的标志标牌，同时认真学习和落实《中华人民共和国道路交通安全法》，做好施工现场安全管理工作，无论何种原因，当发生交通事故时，立即报警，并积配合交通部门疏导交通，发生伤亡时积极抢救。
在施工中，我们计划投入3套道路施工安全设施。并可根据具体情况在适当位置增加道路施工安全设施，如“前方施工2000km”、 “前方施工1600m”、 “前方施工800m”、“禁止超车”、“限速60km”、 “限速80km” “道路变窄”、“施工带来不便请谅解”、“解除限速”等标志牌。每套安全设施包括9块安全警示标志，锥形交通路标800个（按施工路段长度4km计算），反光桶4~6个，太阳能电子导向及太阳能红蓝爆闪各一套。
施工现场安全设施布置认真搞好施工现场交通安全管理，确保施工安全，严格遵守保津高速路政执法支队和交警支队对通车路段施工管理的有关规定，按照《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)的要求对施工路段摆放前方施工相关的标志标牌，同时认真学习和落实《中华人民共和国道路交通安全法》，做好施工现场安全管理工作，无论何种原因，当发生交通事故时，立即报警，并积配合交通部门疏导交通，发生伤亡时积极抢救。
在施工中，我们计划投入3套道路施工安全设施。并可根据具体情况在适当位置增加道路施工安全设施，如“前方施工2000km”、 “前方施工1600m”、 “前方施工800m”、“禁止超车”、“限速60km”、 “限速80km” “道路变窄”、“施工带来不便请谅解”、“解除限速”等标志牌。每套安全设施包括9块安全警示标志，锥形交通路标800个（按施工路段长度4km计算），反光桶4~6个，太阳能电子导向及太阳能红蓝爆闪各一套。
1、不改变交通流方向的内侧车道封闭养护维修作业图
S-警告区 Ls-上游过渡区 H-缓冲区 G-工作区
Lx-下游过渡区 Z-终止区
2、不改变交通流方向的外侧车道封闭养护维修作业图
S-警告区 Ls-上游过渡区 H-缓冲区 G-工作区
Lx-下游过渡区 Z-终止区
S-警告区 Ls-上游过渡区 H-缓冲区 G-工作区
Lx-下游过渡区 Z-终止区
2、不改变交通流方向的外侧车道封闭养护维修作业图
S-警告区 Ls-上游过渡区 H-缓冲区 G-工作区
Lx-下游过渡区 Z-终止区
封闭内侧道路施工安全标志摆放示意图
（参照《公路养护安全作业规程（JTG H30-2004）》绘制）
备注：1、“S”为警告区最小2000M，“Ls”为车道封闭上游过渡区，最小150M，“H”为缓冲区最小50M，“G”为工作区根据养护维修需要确定，“Lx”为下游过渡区最小50M，“Z”为终止区最小30M；
2、图中标志牌从右至左分别为：前方2000米施工、前方1600米施工、限速60、前方800米施工、道路变窄、线性诱导标、太阳能爆闪、电子导向、路栏、解除禁止超车、解除限速60.
3、除封闭区以外的标志、标牌一律固定在护栏上。
封闭外侧道路施工安全标志摆放示意图
备注：1、“S”为警告区最小2000M，“Ls”为车道封闭上游过渡区，最小150M，“H”为缓冲区最小50M，“G”为工作区根据养护维修需要确定，“Lx”为下游过渡区最小50M，“Z”为终止区最小30M；
2、图中标志牌从右至左分别为：前方2000米施工、前方1600米施工、限速60、禁止超车、前方800米施工、道路变窄、线性诱导标、太阳能爆闪、电子导向、路栏、解除禁止超车、解除限速60.
3、除封闭区以外的标志、标牌一律固定在护栏上。
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